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L’Ocde note un rebond au premier trimestre 2023

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. Selon un communiqué de presse, par rapport au T4 2022, les exportations ont augmenté de 2.2%, en partie grâce à la reprise de l’activité économique en Chine. Les importations de marchandises du G20 se sont contractées de 1.2%, principalement reflétant en grande partie la baisse des prix de l’énergie. Les fortes ventes de véhicules et de pièces détachées ont contribué à la croissance des exportations en Amérique du Nord, qui ont augmenté de 1.0% aux États-Unis, de 1.2% au Canada et de 1.2% au Mexique. Dans
l’Union européenne, les exportations ont augmenté de 3.0%, stimulées par la hausse des livraisons de machines en provenance de France, d’Allemagne et d’Italie.

Les importations de l’Ue se sont contractées de 1.1%, principalement en raison de la baisse des prix de l’énergie. L’augmentation des ventes de machines et d’équipements de transport ayant été compensée par la réduction des livraisons de produits chimiques et de carburants, les exportations sont restées stables au Royaume-Uni, tandis que les importations ont chuté. Alimentées par des ventes robustes d’acier et de produits électroniques, les exportations chinoises de marchandises ont augmenté de 8.6%, un fort rebond après la chute de 7.1% enregistrée au T4 2022.

Les importations chinoises ont continué de baisser (-0.7%), principalement en raison de la baisse des achats de circuits intégrés et de la baisse des prix de l’énergie. Après plusieurs trimestres faibles, la croissance des exportations est restée modérée au Japon et en Corée. La baisse des ventes de matières premières a affecté les exportations de l’Argentine, de l’Indonésie et de l’Australie.

La croissance des exportations et des importations de services du G20 en valeur  mesuré en dollars courants des États-Unis, est estimé à environ 2.4% et  4.9% au  T1 2023, respectivement, par rapport au trimestre précédent. Ces estimations préliminaires indiquent une reprise des échanges de services par rapport aux taux enregistrés au T4 2022 (1.6% pour les exportations et moins 2.2% pour les importations). Cette accélération a reflété une reprise de l’activité touristique, qui a alimenté les échanges de transport de passagers et des voyages, compensant la baisse marquée du transport de marchandises. Les exportations de services ont stagné aux États-Unis et au Canada, tandis que les importations ont augmenté de 1.2% et 3.4%, respectivement, en raison de fortes dépenses de voyage. La reprise des voyages a également stimulé la croissance des exportations de la France, de l’Italie et de la Türkiye (+7.3%, +8.4% et +18.1%, respectivement) et des importations de l’Allemagne (+6.4%). Au Royaume-Uni, les exportations ont augmenté de 1.5%, tandis que les importations se sont contractées de 1.6% en raison de la baisse des achats de services informatiques et de services aux entreprises.

Les importations de voyages en provenance de Chine ont fortement augmenté après la levée des restrictions à la mobilité, contribuant à la forte croissance des exportations de services du Japon (+7.2%) et de l’Australie (+11.8%). À l’inverse, la baisse des tarifs de transport maritime a affecté la croissance des exportations de la Chine et de la Corée (-2.2% et -8.3%, respectivement), deux principaux exportateurs de services de transport.

Adou Faye 

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